Tăng mức xử phạt "để người tham gia giao thông an toàn, luôn nhớ nhà là nơi để về"

Thống kê của Cục CSGT cho thấy, năm 2024 toàn quốc xảy ra 21.532 vụ tai nạn giao thông (TNGT) đường bộ, làm chết 9.954 người, bị thương 16.044 người. Trong đó, có 23 vụ đặc biệt nghiêm trọng xảy ra trên đường bộ, làm chết 76 người, bị thương 17 người. Phân tích nguyên nhân xảy ra tai nạn giao thông, có 3.065 vụ TNGT do người điều khiển phương tiện đi không đúng chiều đường, phần đường, làn đường quy định làm chết 1.423 người, bị thương 2.764 người; 360 vụ TNGT do người điều khiển phương tiện không chấp hành tín hiệu đèn giao thông (vượt đèn đỏ), làm chết 122 người bị thương 301 người; 143 vụ TNGT do phương tiện giao thông đi ngược chiều làm chết 38 người, bị thương 141 người…

Với những quy định nghiêm khắc của pháp luật, với sự đồng tình ủng hộ của dư luận xã hội, người tham gia giao thông tạo dần cho mình các thói quen tốt để người tham gia giao thông an toàn, luôn nhớ nhà là nơi để về.

Đại tá Phạm Quang Huy - Phó Cục trưởng Cục CSGT (Bộ Công an) cho rằng: "Việc tùy tiện khi tham gia giao thông, coi thường pháp luật về trật tự an toàn giao thông (TTATGT) nhất là quy tắc giao thông là nguyên nhân cơ bản dẫn đến tai nạn và những cái chết thương tâm không đáng có. Nhiều người khai nhận là ngại không muốn dừng xe, thấy các xe khác cũng vượt đèn đỏ, muốn đi về sớm… lâu dần thành thói quen vượt đèn đỏ, nhất là khi đường vắng và tại các nút giao thông không có lực lượng CSGT. Việc tăng nặng mức phạt tiền với các hành vi và nhóm hành vi vi phạm quy tắc giao thông, vi phạm quy định về quản lý nhà nước trong lĩnh vực TTATGT và kèm theo là các hình thức xử lý nghiêm khắc như: tịch thu phương tiện, tước giấy phép lái xe có thời hạn, trừ điểm giấy phép lái xe quy định tại Nghị định 168/2024/NĐ-CP của Chính phủ quy định về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe chính là một trong những biện pháp ngăn chặn hữu hiệu để giảm thiểu vi phạm, giảm thiểu nguy cơ xảy ra TNGT và thiệt hại do TNGT gây ra".

Đại tá Phạm Quang Huy mong muốn: "Bước sang năm 2025, với những quy định nghiêm khắc của pháp luật, với sự đồng tình ủng hộ của dư luận xã hội, người tham gia giao thông tạo dần cho mình các thói quen tốt như: Dừng xe lại khi đèn đỏ; không vượt ẩu; phóng nhanh; không điều khiển phương tiện sau khi đã sử dụng rượu bia…để người tham gia giao thông an toàn, luôn nhớ nhà là nơi để về."

Quan điểm của chúng tôi là nâng mức xử lý vi phạm hành chính để răn đe giáo dục một bộ phận nhỏ người dân tham giao thông ý thức chưa tốt đồng thời khích lệ động viên và bảo vệ đại đa số người tham gia giao thông. Đã đến lúc phải thay đổi những thói quen xấu khi tham gia giao thông vì nó làm méo mó hình ảnh văn minh đô thị, hình ảnh của đất nước. Đối tác nước ngoài họ đánh giá thấp hoạc lo sợ khi đi ra đường cũng làm giảm nhu cầu đầu tư nước ngoài. Tai nạn cướp đi nhiều nhân lực quý giá của đất nước. Hệ lụy bao gia đình phải chăm lo người tai nạn khuyết tật bỗng dưng đang cống hiến cho xã hội là trở thành gánh nặng cho gia đình và xã hội.

Theo ông Huy, lực lượng CSGT sẽ phối hợp với các cơ quan chức năng thường xuyên rà soát khắc phục điểm đen, điểm bất hợp lý về tổ chức giao thông, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông, rà soát đèn tín hiệu, vạch kẻ đường, biển báo để nâng cao nhất chỉ số an toàn cho người dân.

"Quy định mới không làm ảnh hưởng nhiều đến sự phát triển kinh tế xã hội của đất nước nhưng nếu không kịp thay đổi thói quen xấu thì người tham gia giao thông sẽ làm méo mó hình ảnh của đất nước, làm giảm đầu tư của nước ngoài và làm mất đi những nhân tố độ tuổi lao động do TNGT. Hệ lụy rất lớn sẽ gây ra cho gia đình và gánh nặng cho cả xã hội khi chăm sóc những người bị thương"- Đại tá Phạm Quang Huy khẳng định.

Theo Phó Cục trưởng Cục CSGT, đơn vị đã chỉ đạo lực lượng CSGT các địa phương tiến hành nắm bắt các tuyến, điểm, ngã tư... phức tạp về trật tự, an toàn giao thông, nhất là các ngã tư có nhiều vi phạm để xây dựng phương án, bố trí lực lượng, phương tiện kĩ thuật để vận động người dân chấp hành Luật. Đáng chú ý, sẽ ưu tiên sử dụng thiết bị công nghệ, hệ thống giám sát, camera... cung cấp hình ảnh chứng minh vi phạm, bên cạnh với phát hiện trực tiếp.

"Về quan điểm của Bộ Công an, sẽ xử lý nghiêm người vi phạm với phương châm: Không vùng cấm, không ngoại lệ. Nhưng cán bộ, chiến sĩ trong quá trình thực thi nhiệm vụ cũng phải chấp hành nghiêm quy định", Đại tá Phạm Quang Huy nhấn mạnh.

Theo Đại tá Phạm Quang Huy, Nghị định 168 cũng nêu rõ, tình thế cấp thiết là tình thế của cá nhân, tổ chức vì muốn tránh một nguy cơ đang thực tế đe dọa lợi ích của nhà nước, của tổ chức, quyền, lợi ích chính đáng của mình hoặc của người khác mà không còn cách nào khác là phải gây một thiệt hại nhỏ hơn thiệt hại cần ngăn ngừa.

"Quan điểm của chúng tôi là nâng mức xử lý vi phạm hành chính để răn đe giáo dục một bộ phận nhỏ người dân tham giao thông ý thức chưa tốt. Đồng thời khích lệ động viên và bảo vệ đại đa số người tham gia giao thông. Đã đến lúc phải thay đổi những thói quen xấu khi tham gia giao thông vì nó làm méo mó hình ảnh văn minh đô thị, hình ảnh của đất nước. Đối tác nước ngoài họ đánh giá thấp hoặc lo sợ khi đi ra đường cũng làm giảm nhu cầu đầu tư nước ngoài. Tai nạn cướp đi nhiều nhân lực quý giá của đất nước. Hệ lụy bao gia đình phải chăm lo người tai nạn khuyết tật bỗng dưng đang cống hiến cho xã hội là trở thành gánh nặng cho gia đình và xã hội", Phó Cục trưởng Cục CSGT nhấn mạnh.