Mở rộng thị trường tiêu thụ thanh long, tránh lệ thuộc vào Trung Quốc

Sáng nay (6/11), Diễn đàn kết nối tiêu thụ thanh long quy mô lớn diễn ra do Tổ điều hành Diễn đàn kết nối nông sản 970 phối hợp Cục Trồng trọt, Cục Bảo vệ thực vật, Cục Chế biến & Phát triển thị trường nông sản và các đơn vị khác trực thuộc Bộ NN&PTNT tổ chức với chủ đề "Kết nối sản xuất và tiêu thụ thanh long".

Đây là diễn đàn về thanh long quy mô lớn từ trước đến nay. Ngoài các đơn vị của Bộ NN&PTNT, diễn đàn còn được nghe tham luận của một số Tham tán thương mại của Việt Nam tại nước ngoài, tham luận của lãnh đạo một số Bộ, ban, ngành Trung ương, và ý kiến của Sở NN&PTNT các tỉnh trồng thanh long lớn.

Diễn đàn còn có sự tham gia của nhiều hiệp hội ngành hàng, doanh nghiệp sản xuất, chế biến thanh long lớn để thông suốt thông tin cung - cầu. Dự kiến, diễn đàn sẽ được nghe ý kiến đóng góp từ Hiệp hội thanh long Long An, Công ty Hoàng Phát Fruit, Công ty Doveco Đồng Giao, Nafoods, Tập đoàn BRG, Hiệp hội Rau quả, Tập đoàn Central Retail, Công ty Rồng Đỏ...

Trước đó, từ ngày 29/12/2021, Tổng cục Hải quan Trung Quốc tạm dừng nhập khẩu thanh long tại Việt Nam. Điều này khiến người dân, doanh nghiệp và chuỗi ngành hàng liên quan tới mặt hàng nông sản này gặp khó khăn, bởi thanh long đầu năm là nghịch vụ, bán được giá hơn nhiều so với chính vụ vào tháng 8, tháng 9. Hiện nay, nhiều nhà vườn tại các vựa thanh long lớn như Bình Thuận, Long An, Tiền Giang rơi vào cảnh khó khăn.

Chủ trương của Bộ NN&PTNT trong thời gian tới là mở rộng thị trường tiêu thụ thanh long, tránh lệ thuộc vào thị trường Trung Quốc. Bởi thanh long hiện được xác định là loại trái cây có lợi thế cạnh tranh cao trong số các loại trái cây ở Việt Nam, đồng thời cũng được xếp vào nhóm mặt hàng trái cây xuất khẩu chủ lực.

Bên cạnh đó diện tích trồng thanh long của Trung Quốc cũng tăng mạnh, đã ngang bằng Việt Nam sẽ tác động lớn đến sản lượng nhập khẩu, gây khó cho doanh nghiệp Việt Nam. Ngoài chuyển dịch thị trường xuất khẩu, lãnh đạo ngành Nông nghiệp còn chủ trương xuất khẩu bằng nhiều phương thức, ngoài đường bộ còn khai thác cả đường biển, đường sắt./.